unico(ウニコ)ELEMT(エレムト)ダイニングテーブル 1600 ブラウン
超歓迎
【専用】サントリー 響 裏ゴールドラベル 1899 Since ウイスキー
【Aakasha】アシンメトリー キルティング ポンチョ★日本未入荷 -
by 斉藤saya,20代／女性,
2022-11-19
3/
5stars
優しいムスクの香りでとても癒されます。他の商品も試してみたいと思います。
在庫わずか★ジャンプスーツ★ GANNI★ガニー -
by まっ黒クロスケ8906,50代／男性,
2022-11-24
5/
5stars
50代前半 156cm・40kg 黒7号購入 来年夏にある姪の結婚式に着用する予定で購入しました。 少し気が早いとは思いましたが、一目惚れ商品でありセール価格という事も手伝っての注文でした。 ネットショッピングの場合、条件の良い状態でプロの方が撮影された画像と実際の商品との違いを感じる事がありますが、このドレスは画像通りの綺麗なレースで思った以上に良いお品でした。 まずシルエットの美しさとレースの重厚感が素晴らしく季節を問わず着用できそうです。 50代ともなればレースの質感がチープな物ではきちんとしたお席に着て行けませんが、このドレスは十分対応できます。 裾のレースが二重になっている部分は画像で見るより綺麗で、立った状態より椅子に座った時に素敵に感じます。 他の方が書かれているように横ファスナーの為、後ろファスナーに比べて着脱がスムーズではありませんが美しいシルエットの為には必須だと思いました。 ただ1点･･･☆マイナス1にする程ではありませんが、ファスナーの一番下にほんの少し(大豆粒大)の生地の膨らみを感じます。姿見に映して目立つ程ではありませんが、ファスナーのない右側のラインが大変美しいので目が行ってしまいました。 主人に聞くと「全然気にならない」と言っていたので、どうしてもと気になる場合は左手にバッグを持って対応したいと思います。 レースがしっかりしているせいか重さは結構ありますが、着ていて気になるレベルではありません。 むしろ保管時、重さがあるのでハンガーに吊るした状態での型崩れが心配になります。 保管時は厚みのあるしっかりとしたタイプのハンガーを使用したいと思います。 価格の面でも◎の商品で大変お得に購入できたと喜んでいます。 派手過ぎず・地味過ぎず・上品でいてその上存在感がありアクセサリーやバッグをも引き立たせる事のできる数少ないタイプのドレスです。 流行に左右される事のないシンプルなデザインなので、体型さえ変わらなければ長く着る事ができそうです。
Prada Grey cotton blend oversize sweatshirt -
by chapppi.s77,20代／女性,
2022-11-05
4/
5stars
今まで、自分でも数点購入し、友人たちにも広報活動をして、みなさまに喜ばれています。 使いやすさ、品質、カッコよさ全て大満足、ありがとうございます。
Aakasha限定版ウールブレザー -
by co0kie,20代／女性,
2022-11-22
5/
5stars
とても、来た時のレース柄が綺麗なんで、全色欲しくなりましたp(^^)q 一年中フル活躍な、アイテムになりそうです♪スーツのインナー変わりとしても、幅広く使えるところが、GOOD!!
【国内即発送】フルラ キーケース RAC5UNO-BX0609-1002S -
by たま０６０５,50代／女性,
2022-10-22
4/
5stars
ＧＷに実家で美味しく頂きました。食べだすと止まりません。一人で全部食べてしまいそうになるので、食べ過ぎないように気を付けています。でも止められません。
Aakasha☆非対称ブラックノースリーブコート516 -
by BaladeCreole,30代／女性,
2022-11-20
5/
5stars
ピンクが欲しかったのですが売り切れでホワイトにしました。ドレスがベージュピンクなのでかえってよかったかも！上品だし白だから映えます。結婚式が楽しみになりました！
CELINE☆ライラックブランチ ジョーゼット ラヴァリエブラウス -
by ashitaka0291,10代／女性,
2022-10-08
4/
5stars
ノア80用でルームライトとナンバー灯のセットをかいました。 ナンバー灯のカバーなどいくらやっても付かなくて、自分が下手なだけだと思いディーラーに持っていったらライトのサイズが大きいからハマらないと言われました。 セット販売で車種も選んだのにそんなことありますか？ びっくりです。
先約者様 専用とさせて頂きます ご覧頂きありがとうございましたサントリーウィスキー【響】Since1899容量:700ml アルコール分:43%裏ゴールドラベル 首掛け付き状態は良いと思いますラベルの状態は画像でご確認下さいませ元箱はございませんが丁寧に梱包してお送りさせて頂きます新品未開栓ですが経過年数のある自宅保管品になります未開栓の古酒のため風味等の品質については保証出来ません古酒にご理解頂ける方のご購入を宜しくお願い致します
| カテゴリー: | その他>>>飲料/酒>>>ウイスキー |
|---|---|
| 商品の状態: | 新品、未使用 |
| ブランド: | サントリー |
| 色: | オレンジ系/ブラウン系 |
| 配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法: | らくらくメルカリ便 |
| 発送元の地域: | 未定 |
| 発送までの日数: | 1~2日で発送 |
コンテナ船:４００ｍ世界最大 大型化で「エコ」 横浜港
毎日新聞
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デンマークの海運会社が運航する世界最大のコンテナ船「トリプルＥ級」の新造船が２３日、寄港中の横浜港・南本牧埠頭コンテナターミナル（横浜市中区）で、報道陣に公開された。全長は４００メートルで、東京駅の赤レンガ駅舎（３３５メートル）や旧日本海軍の戦艦大和（２６３メートル）をはるかに上回る。標準型コンテナを１万８０００個搭載でき、船体の大型化により、運航効率の向上と環境への負荷軽減を実現したという。
「Ａ．Ｐ．モラー・マースクＡＳ」の「マースタル・マースク」号。マースク社によると、韓国・大宇造船海洋の造船所で建造され、完成して関係者に披露するために同日朝、来航した。同社は２０１３〜１５年６月までに同級計２０隻を建造予定。１隻当たりの価格は最終的に１億８５００万ドル前後になる見込みという。
全長だけでなく、幅が５９メートル、高さも７３メートルと巨大だ。船室などの内部は１９層に分かれており、運航には計２２人が必要だ。船級名の「三つのＥ」は「運航効率化」「スケールメリット」「環境負荷軽減」の英語の頭文字からとった。
新型エンジンを搭載するなどし、従来のコンテナ船に比べると燃費、二酸化炭素排出量をいずれも２０％削減した。同号は２３日中に横浜港を離れ、給油後にドル箱路線であるアジア・欧州航路に投入される。
記者会見したマースク社のステファン・シュラー最高営業責任者（ＣＳＯ）は「マースクの船が日本に来航したのは９０年前。その時の船に比べ、トリプルＥは４４倍の大きさにもなる。今後も日本の市場に貢献したい」とアピールした。同号は２３日午後には横浜港を出港し、ロシアに向かった。
コンテナ船は、運航効率を高めるため、新造船は大型化の傾向にある。コンテナの輸送運賃が低迷していることが一因で、ＳＭＢＣ日興証券の橋本宗治クレジットアナリストは「燃油も高止まりしているため、海運各社はあらゆるコストを下げることで利益を確保する体質を目指している」と解説する。
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世界最大のコンテナ船、横浜に見参 全長４００メートル
朝日新聞
デンマークの海運大手が運航する世界最大のコンテナ船「マースタルマースク」が２３日朝、初航海の途中で横浜港に立ち寄った。
全長は東京タワーより長い４００メートル、船底からの高さは７３メートル。甲板の広さはテニスコート８０面分以上あり、８畳間がすっぽり入る大きさのコンテナを１万８千個運べる。
今月韓国で完成したばかりで、韓国・釜山港から中国、東南アジアを経て欧州に家電などを運ぶ航路に就く。今回はセレモニーのため特別に寄港したが、今後は、コンテナの扱いが少ない日本の港に寄港する予定はないという。
２３日夕に出航予定で、広報担当者は「日本に来るのは、最初で最後かもしれません」。（土居新平）
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未開封 PS5 デジタルエディション プレステ5 Digital Edition
再寄港、予定なし国内取扱量少なく
神奈川新聞
横浜港にその姿を見せた、マースクラインのトリプルＥ級コンテナ船。その大きさは関係者らに驚きと感嘆をもたらした。初入港セレモニーや見学会も行われ、同社の最新鋭船の門出を祝うムードに包まれた。ただ今回はあくまでお披露目するための“臨時”の寄港。同船が投入されるアジア・欧州航路に日本の港は含まれておらず、海運業界での日本の現状を浮き彫りにしたともいえる。
「でかい」。南本牧ふ頭ＭＣ－３コンテナターミナルに接岸したマースタル・マースク。近くで仰ぎ見た関係者らは、桁違いのそのサイズに驚きの声を上げた。対岸では、同社の別のコンテナ船が荷役作業をしていた。全長３４７メートル、積載能力は２０フィートコンテナ８１６０個だが、マースタルはそれすら小さく見せた。初入港セレモニーで、横浜港運協会の藤木幸夫会長は「横浜と同社との信頼関係を再確認できた」と寄港の喜びを表現した。
ただマースタルが再び日本に寄港する予定は現段階ではない。同船は横浜港出港後、ボストチヌイ（ロシア）で燃料を補給し、６月２日に同社のアジア・欧州航路（ＡＥ１０）に就航する予定で、ＡＥ１０の寄港地に日本の港は含まれていないからだ。
海運会社は積載できるコンテナの数を増やして効率良く運航しようと、コンテナ船の大型化を進めている。その一方で、国内のコンテナ取扱量は伸びていないのが実情だ。例えば横浜港。２０１３年に取り扱った外内貿のコンテナ個数は約２８９万個。３年連続で減少し、４年ぶりに３００万個を割った。年間３千万個を超えるコンテナを取り扱う上海港やシンガポール港との差は歴然だ。
初入港セレモニーで、横浜市港湾局の伊東慎介局長は「今後も皆さまに利用されるよう、最高水準の選ばれる港づくりを進める」と強調。ソーヴァル・ハンセン船長はこうスピーチした。「日本、特に横浜に寄港できることを心待ちにしていた。この船がまた日本に帰って来られることを、切に願っている」
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ということでニュースでも大きく取り上げられた世界最大のコンテナ船「マースタル・マースク」・・・
横浜港で撮影してきました！
南本牧大橋を渡ります。
ちなみに南本牧には初上陸であります。
歩いている途中にもご覧のようなトレーラーにバンバン追い越され・・・テンションアップ！（笑）
橋の上からは飛鳥Ⅱや太平洋フェリーなどがドック入りする三菱重工の本牧工場が見えます。
ターミナルの建物が見えました。ちゃんとマースクの色なのですね（笑）
ついに「マースタル・マースク」が見えてきました！！
全長４００メートル！やっぱりデカいっす！！
今回は運用中のMC-1・MC-2の向かい側で建設中のMC-3に入港中のようです。
建築計画のお知らせにMC-3の文字を確認できました。
MC-1ターミナルです。
海上コンテナトレーラーの入場待ちの長い列・・・お疲れ様です。
この日は「SUSAN MAERSK」が荷役中でした。
こちらの船も全長346m・92,198総トンという超巨大コンテナ船です。
しかし向かい側に全長400m・19万4849トンの船に着岸されると・・・（笑）
なんかマースクの文字があるとなんでもカッコよく見えるもんですな～（笑）
さて、初上陸の南本牧、キョロキョロしまくりですが（笑）本船に戻って・・・
本日の主役「MARSTAL MAERSK」マースタルマースク号です！
バルバスバウも巨大です！
「MAERSK」のAとEがくっついているとこに注目！（笑）
建設中のビルの鉄骨・・・ではありません（笑）
海上からブリッジまでの高さもスゴいです！
MAERSKの文字もデカいのなんの・・・
ツインのファンネルも迫力ありますね～。
最後にもう一度全体の画像を！
撮影中には港湾関係者の方に声をかけて頂き、しばし談笑。
大使館関係者も来ていたなど興味深い話を色々聞かせてもらいました。
その間に付近を通る海コン運転手さんが、思わず本船をよそ見してしまう姿が何度も見られ
微笑ましかったです（笑）
この日の南本牧はマースタルマースクの話題が独占していたでしょうね！
Distinction
ご安心を！
このあと浦賀水道に向かいました（笑）
つづきます！
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