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品質は非常に良い
/ 共箱 王者の浪壷 瑠璃金彩 岩田久利 ガラス細工 花入 花瓶 耳付 工芸ガラス
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商品に興味をもっていただき、ありがとうございます。
以下お読みいただき、ご理解·ご了承の上での入札をお待ちしています。
【商品名】 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ·岩田久利 瑠璃金彩 王者の浪壷共箱 /ガラス細工 耳付 花瓶花入 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
【サイズ】 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ·幅:約 11.5cm 高さ:約10cm 口径:約 8.8cm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 【状態等】 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 【状態ランク】 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ·支払詳細 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 当方はオークションストアになりますので、 落札代金の他に別途消費税がかかります。 お支払い金額は「落札代金+消費税+送料」になりますので、よろしくお願いします。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ·支払方法 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ヤフーかんたん決済 銀行振込(ゆうちょ銀行) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ·落札後のお取引はオーダーフォームからお願いします | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オーダーフォームに関してて分からない方は下記のリンクを参考にしてください。 https://www.yahoo-help.jp/app/answers/detail/p/353/a_id/40802 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ·同梱包に関して | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 同梱に関しまして、同一ID,同一日時に終了分のみご対応させていただきます。 別ID,違う日時の商品との同梱、お取り置きはお断りさせていただいておりますので、ご了承ください。 また、壊れやすい商品で同梱が難しいと判断した場合やサイズが170サイズ以上または30キロ以上になる場合は同梱致しかねます。 ※注意※ 全て落札品のオーダーフォームのご登録頂き、決済方法まで選択し決済はせずお待ちください。 こちらで全て落札品のオーダーフォームの登録を確認させて頂き、送料を変更させていただきます。 ＊送料の変更前に決済をされてしまったお品物の差額分はご返金出来かねますのでご注意ください。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ·発送方法 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 発送はゆうパック60サイズにて発送させていただきます。 送料は下記の図をご確認ください。 直接引き取りも可能ですので、ご落札後にご相談ください。 ※ゆうパック送料賃上げの際には、郵便局ホームページに記載の送料を優先いたしますので、ご了承ください。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ·落札後の流れ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ①オーダーフォームへご入力ください 落札後お取引を開始するため、オーダーフォームへの必要事項の入力をお願いします オーダーフォームはお客様のマイオークションにログインして「落札分」の中から、当方落札分のオークションを表示させるとボタンが出てきますのでよろしくお願いします その中で「お届け先住所」「配送方法」「落札者情報」「お支払い方法」などの情報を入力してください 商品の時間指定のご要望がございましたら、オーダーフォーム下部の「ご要望欄」へご連絡下さい 入力後に「確認」のボタンをおしますと、入力された情報が表示されますので、表示された内容確認後に「免責事項に同意した上で送信」のボタンを押してください このボタンを押しますと当方にお客情報が送信されます お客様の情報を当方が確認させていただくと、当方からの入力受付のメールがお客様のご登録のメールアドレスに届きますのでご確認下さい ※お願い※ オーダーフォームへのご入力は落札後、3日以内にお願い致します 当店はオークションストアになりますので、取引ナビでのお取引が出来ません 分からないことがありましたら、ご連絡はメッセージ、もしくはお電話にて対応させていただきます オーダーフォームについての詳細は こちら をご覧ください https://www.yahoo-help.jp/app/answers/detail/p/353/a_id/40802 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ②落札代金のお支払をお願いします 当方では、下記の決済方法がご利用いただけます ·Yahoo！かんたん決済 ·銀行振込 誠に恐れ入りますが銀行のお振込み手数料はお客様負担にてお願い致します | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ③ご入金確認後、商品を発送致します 落札者様からのご入金を確認後、速やかに商品を発送致します 発送完了後、伝票番号を記載した発送完了メールをお送り致しますので、ご確認下さい ※商品の発送はご入金確認後となります。ご指定日時を頂いておりましても対応出来かねる場合が御座いますので余裕のあるお取引にご協力下さい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ·お取引に関するご注意 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 当方で扱っているものはすべて一度人の手に渡った骨董品、中古品となります。目に見える範囲のキズは明記いたしますが、説明しきれない時代物としてのスレ、保管による塵や経年の劣化によるスレ、埃、小キズ、ヨゴレ等がありますので、新品(完全品)をお求めの方、神経質な方のご入札はご遠慮ください | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 時代考証につきましては、私共の現段階での判断であり、確固たるものではありません。あくまで参考程度とお考え下さい。よって画像を良くご覧になり皆様のご判断でお願い致します | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 商品の性質上文章による細かな状態説明は省略する場合があります | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PC環境により色彩など実物と多少誤差が生じる場合があることを、予めご了承ください | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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出品商品は一般の方からの買い取り品、委託品になっておりますので、神経質な方のご入札、ご落札はご遠慮くださいますようお願い申し上げます | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
イメージと違う、サイズが合わない、不要になった等の落札者様の都合でのご返品はお受け致しませんので慎重にご入札頂きますようお願い致します （どうしてもキャンセルされる際は、ヤフーオークションのシステム上[非常に悪い]評価がつき、その他手数料30％(税込金額)·返送料·振込手数料がお客様負担となります） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 共箱や外箱、栞等の付属品は経年によりヨゴレなどがございますので御了承下さい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ·真贋補償について | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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コンテナ船:４００ｍ世界最大 大型化で「エコ」 横浜港
毎日新聞
カバノアナタケ 4450g
デンマークの海運会社が運航する世界最大のコンテナ船「トリプルＥ級」の新造船が２３日、寄港中の横浜港・南本牧埠頭コンテナターミナル（横浜市中区）で、報道陣に公開された。全長は４００メートルで、東京駅の赤レンガ駅舎（３３５メートル）や旧日本海軍の戦艦大和（２６３メートル）をはるかに上回る。標準型コンテナを１万８０００個搭載でき、船体の大型化により、運航効率の向上と環境への負荷軽減を実現したという。
「Ａ．Ｐ．モラー・マースクＡＳ」の「マースタル・マースク」号。マースク社によると、韓国・大宇造船海洋の造船所で建造され、完成して関係者に披露するために同日朝、来航した。同社は２０１３〜１５年６月までに同級計２０隻を建造予定。１隻当たりの価格は最終的に１億８５００万ドル前後になる見込みという。
全長だけでなく、幅が５９メートル、高さも７３メートルと巨大だ。船室などの内部は１９層に分かれており、運航には計２２人が必要だ。船級名の「三つのＥ」は「運航効率化」「スケールメリット」「環境負荷軽減」の英語の頭文字からとった。
新型エンジンを搭載するなどし、従来のコンテナ船に比べると燃費、二酸化炭素排出量をいずれも２０％削減した。同号は２３日中に横浜港を離れ、給油後にドル箱路線であるアジア・欧州航路に投入される。
記者会見したマースク社のステファン・シュラー最高営業責任者（ＣＳＯ）は「マースクの船が日本に来航したのは９０年前。その時の船に比べ、トリプルＥは４４倍の大きさにもなる。今後も日本の市場に貢献したい」とアピールした。同号は２３日午後には横浜港を出港し、ロシアに向かった。
コンテナ船は、運航効率を高めるため、新造船は大型化の傾向にある。コンテナの輸送運賃が低迷していることが一因で、ＳＭＢＣ日興証券の橋本宗治クレジットアナリストは「燃油も高止まりしているため、海運各社はあらゆるコストを下げることで利益を確保する体質を目指している」と解説する。
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世界最大のコンテナ船、横浜に見参 全長４００メートル
朝日新聞
デンマークの海運大手が運航する世界最大のコンテナ船「マースタルマースク」が２３日朝、初航海の途中で横浜港に立ち寄った。
全長は東京タワーより長い４００メートル、船底からの高さは７３メートル。甲板の広さはテニスコート８０面分以上あり、８畳間がすっぽり入る大きさのコンテナを１万８千個運べる。
今月韓国で完成したばかりで、韓国・釜山港から中国、東南アジアを経て欧州に家電などを運ぶ航路に就く。今回はセレモニーのため特別に寄港したが、今後は、コンテナの扱いが少ない日本の港に寄港する予定はないという。
２３日夕に出航予定で、広報担当者は「日本に来るのは、最初で最後かもしれません」。（土居新平）
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再寄港、予定なし国内取扱量少なく
神奈川新聞
横浜港にその姿を見せた、マースクラインのトリプルＥ級コンテナ船。その大きさは関係者らに驚きと感嘆をもたらした。初入港セレモニーや見学会も行われ、同社の最新鋭船の門出を祝うムードに包まれた。ただ今回はあくまでお披露目するための“臨時”の寄港。同船が投入されるアジア・欧州航路に日本の港は含まれておらず、海運業界での日本の現状を浮き彫りにしたともいえる。
「でかい」。南本牧ふ頭ＭＣ－３コンテナターミナルに接岸したマースタル・マースク。近くで仰ぎ見た関係者らは、桁違いのそのサイズに驚きの声を上げた。対岸では、同社の別のコンテナ船が荷役作業をしていた。全長３４７メートル、積載能力は２０フィートコンテナ８１６０個だが、マースタルはそれすら小さく見せた。初入港セレモニーで、横浜港運協会の藤木幸夫会長は「横浜と同社との信頼関係を再確認できた」と寄港の喜びを表現した。
ただマースタルが再び日本に寄港する予定は現段階ではない。同船は横浜港出港後、ボストチヌイ（ロシア）で燃料を補給し、６月２日に同社のアジア・欧州航路（ＡＥ１０）に就航する予定で、ＡＥ１０の寄港地に日本の港は含まれていないからだ。
海運会社は積載できるコンテナの数を増やして効率良く運航しようと、コンテナ船の大型化を進めている。その一方で、国内のコンテナ取扱量は伸びていないのが実情だ。例えば横浜港。２０１３年に取り扱った外内貿のコンテナ個数は約２８９万個。３年連続で減少し、４年ぶりに３００万個を割った。年間３千万個を超えるコンテナを取り扱う上海港やシンガポール港との差は歴然だ。
初入港セレモニーで、横浜市港湾局の伊東慎介局長は「今後も皆さまに利用されるよう、最高水準の選ばれる港づくりを進める」と強調。ソーヴァル・ハンセン船長はこうスピーチした。「日本、特に横浜に寄港できることを心待ちにしていた。この船がまた日本に帰って来られることを、切に願っている」
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ということでニュースでも大きく取り上げられた世界最大のコンテナ船「マースタル・マースク」・・・
横浜港で撮影してきました！
南本牧大橋を渡ります。
ちなみに南本牧には初上陸であります。
歩いている途中にもご覧のようなトレーラーにバンバン追い越され・・・テンションアップ！（笑）
橋の上からは飛鳥Ⅱや太平洋フェリーなどがドック入りする三菱重工の本牧工場が見えます。
ターミナルの建物が見えました。ちゃんとマースクの色なのですね（笑）
ついに「マースタル・マースク」が見えてきました！！
全長４００メートル！やっぱりデカいっす！！
今回は運用中のMC-1・MC-2の向かい側で建設中のMC-3に入港中のようです。
建築計画のお知らせにMC-3の文字を確認できました。
MC-1ターミナルです。
海上コンテナトレーラーの入場待ちの長い列・・・お疲れ様です。
この日は「SUSAN MAERSK」が荷役中でした。
こちらの船も全長346m・92,198総トンという超巨大コンテナ船です。
しかし向かい側に全長400m・19万4849トンの船に着岸されると・・・（笑）
なんかマースクの文字があるとなんでもカッコよく見えるもんですな～（笑）
さて、初上陸の南本牧、キョロキョロしまくりですが（笑）本船に戻って・・・
本日の主役「MARSTAL MAERSK」マースタルマースク号です！
バルバスバウも巨大です！
「MAERSK」のAとEがくっついているとこに注目！（笑）
建設中のビルの鉄骨・・・ではありません（笑）
海上からブリッジまでの高さもスゴいです！
MAERSKの文字もデカいのなんの・・・
ツインのファンネルも迫力ありますね～。
最後にもう一度全体の画像を！
撮影中には港湾関係者の方に声をかけて頂き、しばし談笑。
大使館関係者も来ていたなど興味深い話を色々聞かせてもらいました。
その間に付近を通る海コン運転手さんが、思わず本船をよそ見してしまう姿が何度も見られ
微笑ましかったです（笑）
この日の南本牧はマースタルマースクの話題が独占していたでしょうね！
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ご安心を！
このあと浦賀水道に向かいました（笑）
つづきます！
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